Żurawica Rozrządowa

Opis ogólny
Opis ogólny: Stacja używana zgodnie z założeniami. Przejeżdżają tędy pociągi osobowe, pośpieszne oraz bardzo dużo towarowych. (info: Kornel Telega, 2008-02-09) Opis infrastruktury: Przez stację przebiega grubo ponad 50 torów, znaczna większość z nich jest nieużywana. Pociągi osobowe zatrzymują się przy dwóch peronach: w zależności, od której strony jadą. Tymi torami jeżdżą również pociągi pośpieszne oraz towarowe. Tory trzeci i czwarty są zelektryfikowane, jednakże rzadko coś nimi jeździ. Kolejne zajmują lokomotywy i wagony towarowe z załadunkiem. Im dalej od stacji, tym starsze tory i mniej używane - służą jedynie do manewrowania po okolicach. Za wieżą wodną znajdują się praktycznie zasypane torowiska oraz wielkie hale przeładowcze, które obecnie są już nieużywane, widać jedynie dziesiątki wiszących lamp. W okolicy znajduje się duży żuraw, który często jest używany do rozładunku. Tory manewrowe ciągną się około 3 kilometry wzdłuż stacji oraz około 400 metrów wszerz. W okolicy znajdują się torowiska do bazy paliwowej Orlen. Stan całej stacji jest raczej średni, choć te miejsca, które mają być używane w przyszłości są dobrze zachowane. W pobliżu znajdują się trzy nastawnie (wyremontowane), liczne biura oraz nieczynna już straż kolejowa. Wszystkie rozgałęzione tory łączą się około kilometr za stacją, przy nastawni, dalej są już tylko dwa tory prowadzące do Walawy. Na stacji sporo osób wsiada lub wysiada do pociągów. (info: Kornel Telega, 2008-02-09) Opis budynków: Budynek stacyjny jest zamknięty oprócz jednego pomieszczenia, które zajmują SOK-iści. (info: Wojciech Cupiał, 2006-01-14) Budynek stacji nieczynny - mieści się tam jedynie pomieszczenie, które zajmuje SOK. Obok stacji jest sklep, przystanek PKS oraz obecnie zlikwidowany kiosk. W pobliżu istnieje przejście nadziemne. Perony posiadają wiatki, w dwóch miejscach wisi zegar. Z głośników są nadawane komunikaty o pociągach. Budynki nastawni wyremontowane. Straż kolejowa od kilku lat nieczynna. (info: Kornel Telega, 2008-02-09)

Opis ogólny

Opis ogólny: Stacja używana zgodnie z założeniami. Przejeżdżają tędy pociągi osobowe, pośpieszne oraz bardzo dużo towarowych. (info: Kornel Telega, 2008-02-09)

Opis infrastruktury: Przez stację przebiega grubo ponad 50 torów, znaczna większość z nich jest nieużywana. Pociągi osobowe zatrzymują się przy dwóch peronach: w zależności, od której strony jadą. Tymi torami jeżdżą również pociągi pośpieszne oraz towarowe. Tory trzeci i czwarty są zelektryfikowane, jednakże rzadko coś nimi jeździ. Kolejne zajmują lokomotywy i wagony towarowe z załadunkiem. Im dalej od stacji, tym starsze tory i mniej używane - służą jedynie do manewrowania po okolicach. Za wieżą wodną znajdują się praktycznie zasypane torowiska oraz wielkie hale przeładowcze, które obecnie są już nieużywane, widać jedynie dziesiątki wiszących lamp. W okolicy znajduje się duży żuraw, który często jest używany do rozładunku. Tory manewrowe ciągną się około 3 kilometry wzdłuż stacji oraz około 400 metrów wszerz. W okolicy znajdują się torowiska do bazy paliwowej Orlen. Stan całej stacji jest raczej średni, choć te miejsca, które mają być używane w przyszłości są dobrze zachowane. W pobliżu znajdują się trzy nastawnie (wyremontowane), liczne biura oraz nieczynna już straż kolejowa. Wszystkie rozgałęzione tory łączą się około kilometr za stacją, przy nastawni, dalej są już tylko dwa tory prowadzące do Walawy. Na stacji sporo osób wsiada lub wysiada do pociągów. (info: Kornel Telega, 2008-02-09)

Opis budynków: Budynek stacyjny jest zamknięty oprócz jednego pomieszczenia, które zajmują SOK-iści. (info: Wojciech Cupiał, 2006-01-14)

Budynek stacji nieczynny - mieści się tam jedynie pomieszczenie, które zajmuje SOK. Obok stacji jest sklep, przystanek PKS oraz obecnie zlikwidowany kiosk. W pobliżu istnieje przejście nadziemne. Perony posiadają wiatki, w dwóch miejscach wisi zegar. Z głośników są nadawane komunikaty o pociągach. Budynki nastawni wyremontowane. Straż kolejowa od kilku lat nieczynna. (info: Kornel Telega, 2008-02-09)

Dane tabelaryczne
Województwo:		podkarpackie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		zamknięty w stanie dobrym
budynki obsługi taboru:		używana
zadaszenie peronów:		wiata nad peronem
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: czynne
kasa/biletomat:		zlikwidowana lub nieczynna
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		nieużywana w stanie dobrym
perony:		Perony: 2 Krawędzie peronowe: 3
kody:		EPA:5100778 HAFAS:5104391 IBNR:3359

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	235,889	Kraków Główny Osobowy – Medyka (91)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Żurawica Rozrządowa

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...