Wolbórka

Opis ogólny
Opis ogólny: Przystanek położony między wsiami Czarnocin (powiat Piotrkowski) oraz Remiszewice (powiat Tomaszowski). (info: Piotr Kilczuk, 2005-11-05) Przystanek osobowy Czarnocin posiadał jeden tor boczny odchodzący od tory NR 1 prowadzącego ze stacji Rokiciny do stacji Baby. Był to tor – bocznica rozładunkowo załadunkowa. Boczny tor prowadził aż do samej podstacji energetycznej PKP, która była zlokalizowana około 700 metrów za peronami patrząc w kierunku Rokicin. Tor boczny został zlikwidowany w przełomie lat 60 – 70 XX wieku. Na przystanku Czarnocin były do lat 70 ubiegłego wieku semafory wjazdowe i wyjazdowe. Typ semaforów – ramienne. Obsługiwane były przez dyżurnego blokowego mającego swoja siedzibę w budynku przy poczekalni PKP. Dyżurny blokowy ponadto obsługiwał zapory przejazdowe i sprzedawał bilety. (info: alajerzy, 2007-02-06) Na przystanku istaniała możliwość dodatkowego wodowania parowozów prowadzących ciężkie pociągi towarowe. (info: Adam Wojciechowski) Zmiana nazwy od 13-12-2009 r. - decyzja nr 23/2009 z dnia 29 września 2009 r. członka zarządu – dyrektora ds. sprzedaży PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. http://www.skansenpilicy.pl/index.php?id=akt/156&licz=0&mr=0 (info: Jacek F., 26-12-2009) Opis infrastruktury: Na północ od przystanku Czarnocin "ocalały" resztki bocznicy do jakiegoś zakładu przemysłowego. W pobliżu przystanku znajdują się dwa mosty - jeden kratownicowy na północy oraz jeden murowany na południu. Na przejeździe zainstalowane rogatki, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa. (info: Piotr Kilczuk, 2005-11-05) Opis budynków: Zabytkowy drewniany budyneczek stacyjny z XIX wieku w stanie tragicznym, grozi zawaleniem. (info: Piotr Kilczuk, 2005-11-05) Zabytkowy budynek poczekalni Czarnocin (wcześniej Wolbórka) został w 2007 roku przeniesony do Skansenu Rzeki Pilicy w Tomaszowie Mazowieckim (koło Niebieskich Źródeł) i odremontowany. (info: Jacek F., 12-02-2009). Stojący na przejeździe parterowy budynek o pełnołukowych otworach okiennych kryty dachem półszczytowym to ostatnia zachowana nastawnia posterunku blokowego według typowego projektu PKP II RP (Paszke, Jerczyński, Koziarski, 150 lat..., 1995, s. 294) [sS_220530]

Opis ogólny

Opis ogólny: Przystanek położony między wsiami Czarnocin (powiat Piotrkowski) oraz Remiszewice (powiat Tomaszowski). (info: Piotr Kilczuk, 2005-11-05)

Przystanek osobowy Czarnocin posiadał jeden tor boczny odchodzący od tory NR 1 prowadzącego ze stacji Rokiciny do stacji Baby. Był to tor – bocznica rozładunkowo załadunkowa. Boczny tor prowadził aż do samej podstacji energetycznej PKP, która była zlokalizowana około 700 metrów za peronami patrząc w kierunku Rokicin. Tor boczny został zlikwidowany w przełomie lat 60 – 70 XX wieku. Na przystanku Czarnocin były do lat 70 ubiegłego wieku semafory wjazdowe i wyjazdowe. Typ semaforów – ramienne. Obsługiwane były przez dyżurnego blokowego mającego swoja siedzibę w budynku przy poczekalni PKP. Dyżurny blokowy ponadto obsługiwał zapory przejazdowe i sprzedawał bilety. (info: alajerzy, 2007-02-06)

Na przystanku istaniała możliwość dodatkowego wodowania parowozów prowadzących ciężkie pociągi towarowe. (info: Adam Wojciechowski)

Zmiana nazwy od 13-12-2009 r. - decyzja nr 23/2009 z dnia 29 września 2009 r. członka zarządu – dyrektora ds. sprzedaży PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

http://www.skansenpilicy.pl/index.php?id=akt/156&licz=0&mr=0 (info: Jacek F., 26-12-2009)

Opis infrastruktury: Na północ od przystanku Czarnocin "ocalały" resztki bocznicy do jakiegoś zakładu przemysłowego. W pobliżu przystanku znajdują się dwa mosty - jeden kratownicowy na północy oraz jeden murowany na południu. Na przejeździe zainstalowane rogatki, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa. (info: Piotr Kilczuk, 2005-11-05)

Opis budynków: Zabytkowy drewniany budyneczek stacyjny z XIX wieku w stanie tragicznym, grozi zawaleniem. (info: Piotr Kilczuk, 2005-11-05)

Zabytkowy budynek poczekalni Czarnocin (wcześniej Wolbórka) został w 2007 roku przeniesony do Skansenu Rzeki Pilicy w Tomaszowie Mazowieckim (koło Niebieskich Źródeł) i odremontowany. (info: Jacek F., 12-02-2009).

Stojący na przejeździe parterowy budynek o pełnołukowych otworach okiennych kryty dachem półszczytowym to ostatnia zachowana nastawnia posterunku blokowego według typowego projektu PKP II RP (Paszke, Jerczyński, Koziarski, 150 lat..., 1995, s. 294) [sS_220530]

Dane tabelaryczne
Województwo:		łódzkie
dodatkowe tory:		rozebrano
budynki dworcowe:		zamknięty zdewastowany
budynki obsługi taboru:		nie ma i nie było
zadaszenie peronów:		mała wiata przystankowa
semafory:		kształtowe zlikwidowane
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		zlikwidowana lub nieczynna
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		nie ma i nie było
perony:		Perony: 1 Krawędzie peronowe: 2
kody:		HAFAS:5100777 IBNR:1092

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	123,399	Warszawa Centralna – Katowice (1)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Wolbórka

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...